Although we all know that the country has approximately 100 million people, the strip of land stretchs along the S-shaped with the desire to become an industrial country, the formation of an industry building cars is a must. But why we still could not figure out some realistic solutions?
Apparently, the Vietnam's automobile industry in this time can not be formed only with the will of managers, it must come from the ambitious entrepreneurs dare to enter the automobile manufacturing industry. Let's talk based on the entrepreneurs' basic mindsets to solve the problem of Vietnam's automobile industry.
Firstly, in terms of the market, there are about 1.7 million cars currently running here and there around the country. Each year the number of cars can increase in use, until 2020, approximately 14%. The proportion between cars and other vehicles will be 60% (currently about 47%). That is, the auto market need to add more than 200 thousands per year for all vehicle categories. However, the most production vehicles also could not exceed 6000 units in a year. With such a market, the investment is hardly profitable. Despite the fact that our entrepreneurs had good faith for the automobile industry, but they would be looking into the big profitable areas: land, resources, forest recovery, trade... So, who would desire when they themselves have yet to find workable solutions?
The automobile manufacturing industry includes both assembly and parts manufacturing industry (or the auxiliary automotive industry). Nearly 20 years in the motor vehicle assembly industry, the companies have made a lot of basic moves, until now, the assembly capacity of trucks and buses were able to meet the large domestic demand by 2020. On the other hand, the 9 seat vehicles and less are still must be invested er, because it fell into the "difficult area" of the global automotive industry.
It's called "difficult area" because it required a very high technology, having fierce international competitiveness, but there is a huge market, especially with developing countries such as Vietnam. Therefore, the multi-national corporations consider that is a need-to-be-exploited market. Nevertheless, the groups only want to transfer their assembly technology and copyright in Vietnam under the package deal, the development of supporting industries towards localization is not suitable for their global strategy. In other words, they actually created a playing field which is not easy to share. In short, the problem of the auxiliary industry in developing countries such as Vietnam shall not be solved before long.
Secondly, most small and medium enterprises in many years have received assembly technology transfers to help them created the basis of mutual relationship and learn somewhat about technology and experiences from their partners and gradually integrate into global, but all these advantages were not enough to help them step into this industry. In fact, this industry at this time includes two basic elements: traditional manufacturing technology and mechatronics technology (high tech).
In the traditional manufacturing technology, which requires large initial capital investment while capital recovery is slow, Vietnam enterprises get very little market share and they can not go ahead with outdated equipment. In high technology, although we have the advantage of capital investment, but not enough scientific qualifications and experiences to go on. As a result, the movement in any direction on supporting industries at this time will also need a specific time to accumulate capital and knowledge. How long is time? It depends on the macro-policies. Therefore, once again, the problem of the auxiliary industry also shall not be solved before long.
In the long term, the automotive industry in Vietnam also needs to thrive as a desire to become an industrial nation. In reality, we must give a top priority of macro-economic stability. If the industry scenario in the present moment brighter, the unreality of policy planning will happen inevitably. If that scenario is not good enough, certainly can not squeeze into the automobile industry. The automotive manufacturing industry is different from other industries because it shall be only grow when macro-economy has gained stability. Overall picture of the automobile industry of Vietnam maintains many dark patches. These dark patches should look in all directions, it shows the need for improving macroeconomic before we start entering automobile industry, and that's why the solution shall not come soon.
The transformation from an agricultural country into an industrial country is our expectation. We need to try every way. There are many comments on the development of the automotive industry. The criticism at various levels and from many different cognitions, but still achieve the same general idea that be aspiration for automotive industry. We will do it yet different far from not to do.
Ngoc An, Son Ha
Nguồn : autonet.com.vn Có thể bạn quan tâm >>Xem thêm FaceBook Twitter Link Hay Zing Me Print Lưu lại Tin này Top Tin mới nhất Vietnam’s automobile industry: Getting is one thing Ford thu hồi một số mẫu xe lỗi Đua ôtô 04 tại Việt Nam Xe Yamaha Exciter mới: Quá ít thay đổi Suzuki âm thầm ra mắt xe côn tay mới Dinli DL282 - Xế cruiser đến từ Đài Loan Tin tiếp theo 10/05 Không ai sống sót trong thảm kịch máy bay Nga 10/05Tìm thấy xác chiếc máy bay Nga mất tích 10/05Máy bay Nga mất tích trước khi sang Việt Nam trình diễn 10/05Hưng Yên cam kết xử nghiêm vụ 2 nhà báo bị hành hung 09/05Ùn tắc cửa ngõ TP HCM vì thực hiện đúng luật giao thông 09/0529.000 tỷ đồng chưa đủ cứu doanh nghiệp Từ khóa bài viết: "Vietnam’s automobile industry: Getting is one thing": WHO Tin nổi bật Phạm Quỳnh Anh về nhà chồng trên Rolls-Royce Ghost
- Một trong những điểm nhấn tại đám cưới của cặp đôi nổi tiếng Phạm Quỳnh Anh - Quang Huy chính là chiếc Rolls-Royce Ghost siêu sang dùng để đón dâu.
Mua xế hộp, chỉ cần... 100 triệu đồng 
Phát sốt với những xế hộp... giá dưới 100 triệu đồng 
Hoa hậu xế độ 2012 đã tìm được chủ nhân 
Tin sốc: Ô tô mới toanh giá 80 triệu đồng Tin qua ảnh 
Lý Nhã Kỳ diện váy hồng khoe da trắng mịn 
Tin trong tuần Tin trong Tháng Điểm tin nóng hình sự chiều 10/5: "Anh Luyện cướp vàng, cháu chỉ cướp bạc" 
Bắt nguyên Phó giám đốc chi nhánh Công ty vàng Agribank, rộ tin 1/3 số gỗ sưa trăm tỉ được giấu tại TP Đồng Hới, bàng hoàng trước lời khai của kẻ cướp tiệm vàng ở Hưng Yên, phóng viên báo Tiền...
Điểm tin nóng quốc tế chiều 10/5: Giàn khoan dầu lớn nhất Trung Quốc bắt đầu hoạt động ở Biển Đông 
Điểm tin nóng thời sự chiều 10/5: Nạn nhân trong tai nạn xe tải đâm ôtô khách tử vong 
10 vụ tai nạn máy bay khủng khiếp nhất lịch sử 
Giảm giá xăng dầu “nhỏ giọt”, dư luận nói gì? 
Điểm tin nóng hình sự sáng 10/05: Hai xe tải đâm nhau, cưa cabin để cứu người. 
Điểm tin nóng tài chính sáng 10/5: Xăng giảm giá 500 đồng Điểm tin nóng thời sự sáng 10/5: Không có “thuốc thịt người” lưu hành ở Việt Nam 
Không có “thuốc thịt người” lưu hành ở Việt Nam, xe tải đâm nhau, 6 người bị thương, cháy rừng vành đai sân bay quốc tế Đà Nẵng, từng bước làm rõ nguyên nhân tử vong của hai sản phụ, siêu xe mang...
Điểm tin nóng quốc tế sáng 10/05: Máy bay Nga mất tích trước khi sang Việt Nam trình diễn 
Cận cảnh vụ hành hung dã man nhà báo VOV qua ảnh 
Điểm tin nóng ngày 9/5: Trung Quốc điều tra cáo buộc về thuốc làm từ thai nhi chết 
Điểm tin nóng hình sự chiều 9/5: Ông 80 tuổi giở trò đồi bại với cụ bà liệt nửa người 
Điểm tin nóng tài chính chiều 9/5: Vàng mất giá, dân đổ xô đi mua 
Điểm tin nóng thời sự chiều 9/5: Đang làm rõ vụ 2 PV bị đánh tại Văn Giang Tin tức | Đời sống | Kinh doanh | Giải trí | Thể thao | Công nghệ | Giáo dục | Mua bán - Rao vặt | Game hay Công ty CP Đầu tư và Phát triển Tin Mới
HỢP TÁC CÙNG VIỆN NGHIÊN CỨU CHÂU PHI VÀ TRUNG ĐÔNG - Institute for Africa and Middle East Studies (IAMES)Giấy phép số: 118/GP-TTDT của Bộ Thông tin và Truyền thông. Chịu trách nhiệm nội dung: Nguyễn Văn Dũng
Địa chỉ: Tầng 15, tòa nhà CharmVit Tower - 117 Trần Duy Hưng - Cầu Giấy - Hà Nội; ĐT: 0435558862 Fax: 0435558863 Email: lienhe@tinmoi.vn
Tin tuc moi nhat, Cap nhat tin tuc lien tuc 24h!
#fixme3 { /* Netscape 4, IE 4.x-5.0/Win and other lesser browsers will use this */ position: fixed; right: 20px; top: 10px; width:120px; height:600px;}body > div#fixme3 { /* used by Opera 5+, Netscape6+/Mozilla, Konqueror, Safari, OmniWeb 4.5+, iCab, ICEbrowser */ position: fixed;width:120px; height:600px;}div#fixme3 { /* IE5.5+/Win - this is more specific than the IE 5.0 version */ width:120px; height:600px; position:absolute; left: expression( ( -20 - fixme3.offsetWidth + ( document.documentElement.clientWidth ? document.documentElement.clientWidth : document.body.clientWidth ) + ( ignoreMe2 = document.documentElement.scrollLeft ? document.documentElement.scrollLeft : document.body.scrollLeft ) ) + 'px' ); top: expression( ( 10 + ( ignoreMe = document.documentElement.scrollTop ? document.documentElement.scrollTop : document.body.scrollTop ) ) + 'px' );}
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét